Система смазки для Cummins, Weichai

Масляная система — один из немногих узлов двигателя, отказ которого ведёт к необратимым последствиям за считанные минуты. В каталоге BSM-Service 98 позиций для моторов Cummins серий ISB/QSB, ISL/QSL, ISC/QSC, ISM/QSM, KTA19 и ряда других — масляные насосы, сердцевины и прокладки охладителей, поддоны картера, маслосъёмные колпачки, сливные пробки.

Как подобрать

Для точного подбора детали масляной системы потребуется артикул с упаковки снятой детали или кросс-номер из сервисной документации. Если артикула нет — укажите модель двигателя с заводской таблички (крепится на блоке или клапанной крышке) и серийный номер двигателя ESN: по нему определяются дата выпуска и конфигурация, что критично для насосов — на одной серии ISB менялось несколько исполнений насоса. Для маслоохладителей важна модификация двигателя (литраж, тип впуска): сердцевины для 6CTA 8.3 и ISB 6.7 не взаимозаменяемы. Кросс-номера принимаем в любом формате: Fleetguard, Donaldson, производитель двигателя.

Частые неисправности

Падение давления масла на холостых оборотах — первый признак износа торцов шестерён масляного насоса или увеличенного зазора в посадочном месте. На двигателях с большим пробегом давление может держаться на рабочих оборотах и резко падать на холостых.

Масло в антифризе или антифриз в масле — в большинстве случаев это прокладка маслоохладителя. На Cummins ISB 6.7 прокладка охладителя — известная расходная позиция: резина твердеет и начинает пропускать при перегревах. Если на щупе эмульсия — первым делом проверяйте охладитель.

Течь масла по разъёму поддона картера — трескается уплотнение или деформируется фланец поддона при ударе (характерно для внедорожной техники Shantui). Поддон меняется в сборе.

Масляный угар и синий дым — изношенные маслосъёмные колпачки на клапанах. Симптом заметнее при запуске после длительной стоянки и при торможении двигателем.

Течь через крышку маслозаливной горловины — изнашивается уплотнительное кольцо; крышка в сборе стоит недорого и меняется без снятия узлов.

Популярные позиции

Все шесть позиций ниже есть на складе в Санкт-Петербурге.

Насос масляный Cummins M11 (4003950) — основной насос для серии M11.

Охладитель масла (сердцевина) Cummins 6CTA 8.3, ISL, ISC (5284362) — сердцевина теплообменника; меняется при разрушении сот или смешивании масла с антифризом.

Крышка маслозаливной горловины Cummins KTA38, KTA50, K38, K50, QSK (3629112) — для крупных промышленных двигателей Cummins K-серии.

Поддон картера масляного Cummins ISBe, ISDe, 6BT (2831343) — стальной поддон для моторов среднего класса; востребован после ударных повреждений.

Колпачок маслосъёмный выпускной Cummins ISX, QSX (4356366) — меняется комплектом при масляном угаре.

Колпачок маслосъёмный Cummins 6L, ISLe, QSL (3943888) — расходная позиция для серий L; совместим с кросс-номерами 3943889, 3948578, 5253590.

Менеджер уточнит наличие на складе в Санкт-Петербурге и сроки поставки перед подтверждением заказа. Позиции, которых нет в наличии, поставляются под заказ — срок до 21 дня до Санкт-Петербурга при условии, что деталь не снята с производства. Для подбора отправьте артикул, модель двигателя или серийный номер ESN — ответим в рабочее время.

Только в наличии в СПб

102 товаров

Под заказ

Площадка фильтра масляного Weichai 1000424654

Артикул 1000424654

Арт. 10004246547 568 ₽

Под заказ

Насос масляный Cummins 3966840

Дв. 6CT-6CTA-8-3L 3966840

Арт. 39668405 170 ₽

По брендам

Cummins95 товаров Weichai4 товаров

Часто задаваемые вопросы

Почему масло попадает в антифриз?

Обычно — прокладка маслоохладителя. Особенно на Cummins ISB 6.7 — там это известная проблема. Реже — трещина в ГБЦ или блоке. Если поймали эмульсию — начинайте с замены прокладки охладителя, в 90% случаев это оно.

Как часто менять масляный фильтр?

Каждую замену масла. На Cummins ISF — каждые 15 000 км, на ISB — каждые 20 000. Никогда не ставьте старый фильтр с новым маслом.

Полезное по теме

Техобслуживание Cummins ISL/QSL/L9: регламент, интервалы и что менять на каждом ТО